Buenos d?as, en los siguientes temas estaremos colocando varias etapas del viaje que iniciamos el 01 de Agosto hasta el 09 de Agosto 2012 por integrantes del grupo GPSYV Monagas, conformados por Heliodoro Fern?ndez, Helio Fern?ndez (hijo), Johanny (hija), Geovanny Sousa (primo), Carmen Morales, Heleanny Toledo, Arianny Toledo y mi primo Rub?n Lobo, para un total de 9 personas, salimos de Matur?n a las 5 am de la ma?ana con destino Gran Sabana-Manaos

D?a 1

Ruta Matur?n-Monumento del soldado desconocido. (Gran Sabana)

Objetivos:
V?rtice Regven Los Barrancos N8 23 38.0 W62 40 55.7
Confluencia N08 W62

Nos reunimos a las 5 am en mi casa terminamos de acomodar la comida y otros enseres en la Toyota Fortuner Blanca de Heliodoro, esta y la Eco Sport Beige conformaban los veh?culos de la caravana, partimos via hacia el Sur optimistas y contentos por el inicio de este viaje, a las 5.42 am est?bamos colocando combustible en la estaci?n Guarapiche a 0.97 Bs por litro.

Arribamos a la Alcabala de Veladero con la incertidumbre del paso del camino, ya que esta hab?a estado interrumpida semanas atr?s por el rio Amana, afortunadamente el paso estaba libre y continuamos hacia el poblado de los Barrancos de Fajardo en el Municipio Sotillo del Edo Monagas, estacionamos justo cerca del V?rtice Regven N8 23 38.0 W62 40 55.7, este estaba a la derecha en una isleta en el avenida cerca de la tuber?a de una bomba de agua, el Hito se encontraba en buen estado de conservaci?n, tomamos las coordenadas con el Nuvi? 3790T y la distancia desde donde cazamos el v?rtice al Hito fue de 150 Cm, procedimos a tomar algunas fotos del lugar y del grupo de aventureros.


El Vertice


El Equipo

El Rio

El Hito.


Cercanos a las 8 am vimos desembarcar los veh?culos de la chalana que proven?an de San F?lix y poco tiempo nos dieron orden de acomodar los autom?viles dentro de la misma, el ambiente era muy pintoresco idas y venidas de los vendedores ambulantes que gritaban sus productos, panes, Cd, etc., en las riveras del Orinoco estaban los tapaitos que ofrecen el servicio a las personas para atravesar el rio, vimos con un poco de tristeza trazos de aceite que contaminaba el rio, al tomar la chalana su velocidad nominal la pudimos observar en el GPS que marcaba 14 Km por hora, al llegar a la orilla hab?a mucho movimiento ya que el terminal de las chalanas estaba cerca del mercado logramos atravesar las colas y enrumbarnos a la salida v?a Upata, llegamos a esta rondando las 9:40 am, pasamos comprando unas cosas pendientes, tomamos caf?, y nos abastecimos nuevamente de combustible, cerca de Upata esta uno de los objetivos que ten?amos planificado para este Viaje la CP N08 W62, a la cual no pudimos entrar por no conseguir el permiso de acceso a la hacienda donde est? ubicada. Es importante se?alar que hasta Upata podr?n abastecerse sin problema de combustible, en las siguientes poblaciones, ya se nota el control militar de las estaciones de servicio y en muchas ocasiones hay fuertes regulaciones para el acceso as? como largas colas para entrar a las mismas, durante el trayecto el d?a empez?? a tornarse lluvioso hasta el extremo que un fuerte aguacero nos oblig? a disminuir la marcha, los pueblos que encontramos a nuestro paso fueron: Guasipati, Tumeremo(capital del municipio Sifontes), despu?s de atravesar el Rio Cuyuni, pasamos de lado de El Dorado, al pasar por el puesto de control del El Dorado a unos pocos metros se puede evidenciar el resto de una estructura de metal, despu?s de ella hay una curva que hay que tomar con mucha precauci?n, mis disculpas por no poder tomar con exactitud las coordenadas del sitio, m?s adelante en estas coordenadas(N6 16 15.6 W61 19 18.5), existe una carretera que debe dar con la frontera con La Guyana Esequiva, la antesala al Municipio Gran Sabana es la poblaci?n de las Claritas ( Km 88), ac? podr?n abastecerse de cuanto pertrechos requiera existen a todo lo largo de la calle principal muchos negocios, presenta gran actividad, la calle est? bastante precaria tambi?n.

Km despu?s de Las Claritas se empieza a subir, el clima refresca y con suerte podr?n ver neblina en forma parcial en la carretera hay que avanzar con precauci?n porque hay muchas peque?as cascadas que cruzan la carretera as? como fuerte curvas, La piedra Virgen Icono de la entrada a la Gran Sabana (N6 05 13.6 W61 23 57.0) lleva su nombre porque no pudo ser removida para dar paso a la carretera, la sierra de Lema era el obst?culo natural que imped?a el libre paso a la Gran Sabana en el anta?o. Nos detuvimos al lado izquierdo de la carretera (N5 57 42.6 W61 22 53.2), para mirar el punto m?s cercano con La Guyana Esequiva), pasamos la tablilla del Salto El Danto, los puntos de control de la GN y a las 4:30 pm entrabamos a la Gran Sabana.


Dejamos pendiente el v?rtice del Monumento del soldado Pionero a nuestro regreso en el af?n de llegar con luz de d?a a Los R?pidos de Kamoiran (N5 37 02.4 W61 21 50.9),ya ten?amos en nuestros carros un cuarto de tanque de gasolina y surtimos combustible, justo a tiempo antes que cerraran la estaci?n de servicio, ac? nos hospedamos pagando por una habitaci?n qu?ntuple por 300 Bs, cenamos en el restaurante una abundante comida preparada por los ind?genas pemones que atend?an el lugar, fue una buena decisi?n porque no paro de llover hasta la ma?ana siguiente y el haber levantado campamento en las carpas muy probablemente nos hubiese tocado dormir mojados.


Aca se aprecia la Guyana Esequiva.


La figura muestra La Piedra "Virgen"


La entrada a la Gran Sabana.


Una vista del atardecer


Los rapidos de Kamoiran.

Que machete, felicitaciones, jeje

Carlos,

Gracias, es el d?a 1, ?seguir? colocando el resto de la aventura!


Continuara....

Slds.

Esperando la odisea del ?ltimo d?a y el Amana, je, je

Hola Jose ,

Buen?simo, que bueno es poder pasear as?, espero te vaya muy bien y sigas disfrutando de tu paseo.

Un abrazo.

Felicidades Jos? Antonio, excelente e interesante narraci?n, definitivamente la Gran Sabana es un destino al que nunca me cansare de ir.

Sigo esperando "las siguientes entregas" je,je, je.

?Saludos!

D?a 2

Nos paramos muy temprano, a las 5 y 30 am ya est?bamos buscando el caf?, Heliodoro, el primo y mi persona, mientras el resto de la tropa se arreglaban, tambi?n los dem?s hu?spedes se preparaban para salir, el desayuno lo tomamos en una mesa improvisada conformadas por las dos cavas una sobre otra, un perro lanudo se acerc?? al desayuno y fue bien recibido por los j?venes, como quer?amos llegar tempranos a Santa Elena de Uairen (SEU), tomamos camino a las 7 y 30 am , pod?amos ver los vestigios del intenso aguacero del d?a anterior, la Gran Sabana en ?poca de lluvia nos regala m?ltiples cascadas y riachuelos a lo largo del camino, pudimos divisar el Salto Kama a lo lejos por la nube de agua que levantaba por la altura de la ca?da, a las 8:40 am hab?amos salvado la distancia que nos separaba de Los R?pidos de Kamoiran al Salto Kama, a lo largo de la ruta estaban colocados los contenedores de basura para disponer de los desechos dom?sticos, estupenda iniciativa en pro de la conservaci?n del medio ambiente. El salto Kama estaba en todo su esplendor, hab?a mucho verde, subimos por el sendero para obtener una mejor vista del salto, los Puri-Puri hicieron estragos en nuestra piel implacablemente, aun a pesar del repelente. Por lo temprano de la fecha no hab?a temporaditas en el sitio.

Tomamos algunas fotos y continuamos hasta SEU ya pr?cticamente a las 10:00 am, como nuestros carros hab?an consumidos de tanque de la gasolina pasamos por las dos bombas m?viles existentes, consigui?ndolas cerradas, despu?s nos comentaron que estaban as? desde unos dos d?as por una interrupci?n en Puerto Ordaz que imped?a enviar las cisternas, una mala jugada ya que ten?amos intenciones de cruzar la frontera con los tanques lo m?s llenos posible debido a la tremenda diferencia del costo del combustible, 0.97 Bs por litro contra los casi 14 Bs por litro de Brasil.
Pasamos directo a la frontera para obtener informaci?n sobre el pase de los autom?viles, all? nos indicaron que deb?amos pasar primero por la Guardia Nacional en SEU (N4 36 22.6 W61 06 43.4), para obtener el permiso, los documentos y el procedimiento a seguir se los copio a continuaci?n:

1. Certificado de registro del veh?culo.
2. Traspaso notariado si es de segunda mano.
3. Seguro del veh?culo.
4. Experticia de tr?nsito t?cnica otorgada por tr?nsito terrestre vigente.
5. C.I
6. Licencia de conducir.
7. Certificado m?dico.
Deben llevar dos copias de cada uno de los documentos.

El proceso seria el siguiente.

1. Expedici?n de permiso en la guardia SEU.
2. Sellar pasaporte oficina del Seniat y extranjera frente a la alcabala en la salida de SEU, ( no pidieron lo de la fiebre amarilla, al menos no esta vez)
3. Sellar pasaporte en el Departamento de Polic?a Federal en la frontera con Brasil
4. Solicitar permiso para el carro en la segunda oficina en el puesto de revisi?n de veh?culos en la frontera (lado de Brasil), ac? deben entregar el permiso de la guardia y cart?n de entrada/salida que le entregaran donde sellaron el pasaporte (Deben sacar copia, de este, y deben llevar copia de los recaudos que coloque primero.


Al regresar a SEU paramos en el Hotel Anaconda (N4 35 44.6 W61 06 43.7)y nos permitieron hacer el check in, dejamos a los m?s peque?os para que disfrutaran de la piscina, mientras los adultos termin?bamos con el papeleo el cual nos tom?? algo de tiempo, deben considerar esto si desean salir el mismo d?a, pasamos por las cuatro esquinas en b?squeda de los trocadores ambulantes, pese a nuestro recelo el cambio se realiz? en forma segura y eficaz (esta informaci?n la ubique en: lascronicasdelafrontera.blogspot.com/201...bio-que-caminan.html)

El cambio al momento era de 4.80 Bs por reales para la compra, se notaba la presencia de muchos comerciantes, y taxistas. El amigo que atiende la panader?a Rico Pan, nos dio unas largas y amables recomendaciones de Manaos, sitios de inter?s, incluyendo las famosas Cahorreiras( cascadas) que se encuentran en la poblaci?n de Presidente Figueredo, que hablaremos m?s adelante. Fuimos a buscar al resto de la tropa cenamos y regresamos al Hotel justo para descansar y estar listos para los objetivos del d?a siguiente.



El Salto Kama


Los chicos y el perro.

Belleza natural

El Salto Kama en todo su explendor

El Team en el Kama

Una Vista de los Tepuis

La Virgen inconclusa

En el Hotel Anaconda.




Continuara.

?Que impresionante el Kama, me imagino como estar?a entonces el Aponwao!

Una pregunta Jose, ?ese tr?mite que tuvieron que hacer de los carros es porque iban a Manaos o es un tr?mite fijo ahora? Las 2 veces que he ido a la Gran Sabana he ido hasta Pacaraima y no tuve que hacer ning?n papeleo y el pasaporte s?lo me lo pidieron para comprar en el duty free de Santa Elena.

Luis,

Gracias por seguir la bit?cora del viaje, seg?n unas personas que nos encontramos en el Salto Kawi, ellos nos dijeron que no pudieron pasar al Aponwao ya que hab?a pasos donde el agua le cubr?a hasta el capot de su rustico, muchas an?cdotas similares en el campamento debido a las lluvias.

Los documentos que te menciono son necesarios si deseas avanzar m?s alla de Pacaraima, por ejemplo Boa Vista, Manaos.

Un abrazo

Por la segunda parte, que de m?s est? incre?ble y por el Salto Kama, te acabo de dar un KaRma, je, je

Master Site escribió:

Gracias por la respuesta Jose, que locura eso del Aponwao, entre varias personas est?bamos cuadrando para ir al Roraima el mes que viene pero lo vamos a dejar para Diciembre justamente por el tema de las lluvias.

Hola Jose,

No que preguntar que como te est? yendo, ya vemos que gracias a dios est?n de lo mejor, disfrutando esos hermosos paisajes y de la naturaleza.

Saludos,

Carlos, Jes?s, Luis,

Gracias por sus comentarios ac? les dejo la tercera entrega! a?n quedan 6 d?as m?s por reportar.

D?a 3

Hoy es 3 de Agosto, nos dimos el lujo de levantarnos m?s tarde hoy aprovechando la comodidad del hotel, este ofrece un desayuno americano incluido en la tarifa por cuanto el Team bajo al restaurant cerca de la piscina.


El d?a se presenta con muchas expectativas los objetivos son. Visitar el v?rtice Regven Frontera (N4 29 16.9 W61 09 01.7), la Confluencia N05 W61 y pernotar en Boa Vista.

Se complet? el combustible en la bomba local gracias a que en la noche llegaron los cisternas, a las 8:40 am estamos rumbo a la frontera, !y al v?rtice!, este nos entusiasma mucho por cuanto es el ?ltimo v?rtice al sur del pa?s (?cuantas personas lo habr?n visitado? ) el GPS apunta al lado derecho de la carretera, pedimos autorizaci?n a la guardia y nos remiten al personal del Seniat nos indican que la frontera est? all? mismo demarcada por hitos pintados de blanco, nos encaminamos hacia el mismo pasando a mano derecha justo donde termina el asfaltado de la zona restringida de revisi?n del Seniat.


Iniciamos la danza de la cacer?a y este a?n se esconde entre los arbustos y hierbas luego como disimul?ndose justo al pie de uno de los hitos que demarcan la frontera aparece justo all?. La distancia desde el hito al sitio que ?l GPS Nuvi? 3790T marco las coordenadas fue de 2.51 metros, a lo lejos vimos acercarse a dos funcionarios del Seniat, al llegar al sitio nos preguntaron amablemente que est?bamos haciendo y claro le comentamos que hab?amos pedido autorizaci?n y el porqu? de nuestro prop?sito, ( ?no importa cu?ntas veces tratemos de dar explicaciones al respecto de nuestro hobbie, siempre sentimos la sensaci?n de escepticismo! ), nos ayudaron con las fotograf?as del grupo, le dimos las gracias y retornamos para continuar realizando los trasmites.

!Que emocionante conquistar el v?rtice y cuantos Km recorridos desde nuestro hogar para ello!

Una vez completado este objetivo realizamos los trasmites de migraci?n y permiso de los veh?culos y pusimos !rumbo a Brasil!, pasamos de lado por Pacaraima vimos los letreros que anunciaban la distancia que nos separaba de Boa Vista y Manaos a partir de aqu?? cada tramo era un paisaje por descubrir algo nuevo e interesante al inicio pasamos por un puesto de revisi?n de la polic?a federal que luc?a abandonado, el camino se inici? con bajadas y curvas la vegetaci?n era muy abundante y densa, el pavimento era muy irregular y hab?a que sortear muchos baches, la carretera continuo en ese estado por unos 65 Km, vimos peque?as casas, aldeas, escuelas y una que otra peque?a granja, inclusive un amistoso de futbol en una improvisada cancha, no hab?a servicio el?ctrico al inicio, muchos casas similares a las que usan nuestros ind?genas, manten?amos contacto entre los carros por medio de los radios port?tiles, debemos reconocer que estos fueron muy ?tiles durante todo el trayecto a partir de aqu? en nuestros GPS el Nuvi? 855 de Heliodoro y mi Nuvi? 3790T nos guiaban con el TRC-Brasil ver 12.06 2012-06-03 que previamente hab?amos bajado en una reuni?n anterior al viaje en mi casa, este ruteaba perfectamente aunque en el trayecto desde la frontera a Boa Vista eran muy pocos los waypoints que tra?a el mapa, excepto los que hab?amos cargado para nuestras propias referencias, las posibles entradas a la CP. Notamos muchas casas con antenas satelitales, seg?n nos coment? Heliodoro estas tomaban la se?al gratuita de los sat?lites, es de entenderse dado lo extenso del pa?s que usen este medio de trasmisi?n en vez del acostumbrado ac? en Venezuela v?a aire a trav?s de antenas repetidoras.


A medida que avanz?bamos la topograf?a del suelo iba cambiando poco a poco fuimos saliendo de la selva tropical boscosa y entrando a una zona llana, empezamos a ver en la distancia monta?as que preced?an la cercan?a de la CP, la distancia hasta el punto cercano a la misma era de unos 68 Km, aproximadamente a las 12:39 arribamos al puente que ten?amos marcados como referencia antes de la CP (N4 W61) logramos ubicar un desv?o a mano izquierda que conduc?a al rio y la otra a la entrada de una hacienda, la entrada estaba entre un estanque a mano derecha y el rio a la izquierda ten?a un falso que estaba abierto se observaban marcas de ruedas de tractores pero el camino estaba impracticable por el fango, tomamos varias fotos en el sitio y continuamos avanzando hacia adelante, luego de unos Km m?s tambi?n de mano izquierda exist?a otra entrada est? en mejores condiciones inclusive con un camino de grava pero ten?a un port?n cerrado, sub? al port?n para tomar algunas fotos y se ve?a una trocha practicable sobre la llanura, estas vista hab?an sido obtenidas con anterioridad desde el Google Earth (GE), esta CP fue en inicio el primer objetivo en este pa?s, como la hora era avanzada decidimos ganar un poco m?s de informaci?n tratando de ubicar haciendas vecinas que marcamos como referencia y continuar a Boa Vista y tratar de ganarla al regreso, ya la carretera estaba en buenas condiciones asi que pudimos avanzar m?s r?pidamente a las 2:00 pm de la tarde empezamos a buscar un sitio para preparar la comida de campamento justo a las 2:20 paramos a la derecha del camino en una zona en reparaci?n que llevaba a un puente temporal y que presentaba una peque?a cascadita de agua, procedimos a bajar el Mercal (as? bautizo Heliodoro a nuestras comida) con las provisiones la peque?a cocina de gas ( Camping Gas ) y pusimos a calentar agua para los espaguetis, a la vez que destap?bamos las latas con las salsas, las alb?ndigas todo esto se coloc? sobre la mesa plegable que llev?bamos, esta acompa?ada por refrescos y unos panes, compartimos nuestra primera comida en territorio Brasile?o m?s all?? de los linderos de Pacaraima, una an?cdota curiosa es que muchas de las personas que pasaban por el lugar hac?an sonar sus bocinas y saludaban a los ocurrentes turistas aventureros, una dama en un sed?n blanco paro a preguntarme en Portugu?s si la v?a estaba buena, a lo cual comente ?No falare portu?ol? as? que me repite en un buen espa?ol la pregunta, una vez completado la comida lavado los platos y ollas en la cascadita desarmamos la cocina, guardamos los enseres y continuamos el camino.

A medida que avanz?bamos encontramos haciendas de techos rojos, con mucho ganado, inmensos galpones y con mucha maquinaria agr?cola, se comenz?? a ver la red el?ctrica la carretera en regulares condiciones salvos unos tramos espec?ficos que colocare en un archivo Gdb para la referencia de los futuros viajeros, entramos a Boa Vista a eso de las 4:54 pm la primera parada fue l?gicamente en una estaci?n de gasolina ya hab?amos consumido pr?cticamente la mitad de nuestros tanques de combustibles el primer golpe a gasolina regular fue de 30 reales, 10 litros en mi camioneta haciendo la conversi?n a la moneda propia y al cambio de 4.80 que obtuvimos en SEU ?nos dio en Bs 144!, el litro costaba 2.85 reales.

Pudimos notar una gran variedad en los tipos de autom?viles, muchos marcas Volkswagen y varios motorizados, todos con sus respectivos cascos lo que nos llam? la atenci?n motivado a la curiosa pr?ctica en nuestro pa?s de muchos de ellos circulando con el casco en el codo.

La ciudad se nos mostr? llamativa, con interesantes diferencias, una cauchera recibe el nombre de Borracharia y otros nombres no comunes a nuestro lenguaje, el clima mostraba una pr?ximo golpe de agua asi que nos apresuramos a seguir las instrucciones del GPS que nos guiaba ahora a la ?cacer?a del hotel?, pasamos por la lista que ten?amos acorde a una colaboraci?n de Flavio Lavinas, un forista del grupo que reside en Boa Vista y tuvo la gentileza de enviarme los nombres y las coordenadas, finalmente a las 5:30 pm escogimos el Hotel Barrudada (N2 49 01.1 W60 40 18.1), en pleno centro que nos dio los mejores precios m?s el acostumbrado cafe da manha, pague por una habitaci?n qu?ntuple con dos ba?os la cantidad de 180 reales, todo se ubic? gracias a los interpretes del grupo Heliodoro y el primo el cual ten?a estupendas cualidades de regateo. Mi peque?a Arianny tambi?n tuvo la oportunidad de pedir habitaci?n gracias que se hab?a armado antes de salir de una buena cantidad de palabras b?sicas que nosotros no pudimos aprender por el camino, fue de gran ayuda.

Hab?amos recorrido unos 241 Km desde el Hotel Anaconda en SEU hasta el hotel en 12 horas y media, el incansable Team Fern?ndez tuvo la osad?a de salir a comer en las cercanas y nosotros rendidos por el trayecto tomamos la habitaci?n y nos retiramos al descanso hasta el otro d?a.




Video



Fotos.




Continuara........

Toledo, muy buena narraci?n, aparte de GPSista, y Confluenciero, tienes dotes de poeta o al menos de narrador.

Felicitaciones.

Saludos.

Helio.

Ar pelo, jeje

Fooootos foooootos foooooots

Je, je, Luis, hasta video hay, con m?sica y to'...

Coooo... Estoy leyendo desde el celular y no veo nada de eso, ahora reviso bien. Gracias Master!

!Y falta aun el reporte de la CP en manaos!


Gracias,

Solamente?, y el regreso? jeje

Carlos,



Je, je, je esto aun no se ha culminado, tranquilo estan por salir los siguientes dias incluyendo el regreso y lo de Amana,je, je, adiconal al reporte de la CP.

Lo que pasa es que el proceso de edicion y subir los videos al You tube es largo!

!Paciencia amigos!

Slds..........

Que buen viaje!!! ahora si pude ver las fotos y el video... sigo atengo a las pr?ximas entregas, felicidades!

Excelente video, me llama la atenci?n porque yo estuve en Boa Vista el 2004,2005 y 2006, pero la carretera se ve bastante deteriorada, te puedo decir que de Pacaraima a Boa Vista hac?amos m?s o menos 2 horas, en la BR174, ver ese video fue un grato recuerdo de mis viajes. Interesante relato con los datos de hoteles, precios. ?Compraron alimentos all??
?Mencionaste los papeles que ped?an para circular en Brasil?, ?D?nde est?n mencionados?, ?Tienes un aproximado del costo total por persona de ese viaje hasta Manaus.?

Fernando,


Gracias nuevamente por tus comentarios, la idea que percibo es trasmitir datos de inter?s ya que al intentar hacer este viaje no logre obtener.

Espero no pecar de aburrido al alargar la narraci?n (los datos que t? me preguntas est?n en el mensaje #28940 de este hilo), debes leer desde el inicio, b?sicamente estoy colocando informaci?n, de cada dia que estuvimos por la zona.

Un dato es ubicar los hoteles que ofrezcan incluida en su tarifa el desayuno, esto economiza los costos, nosotros llev?bamos comida para preparar, as? nos evitamos muchos golpes fuertes de almuerzo y realizamos pocos comidas en la calle, en Boa vista comimos barat?simo en un negocio que est? casi con la esquina del Hotel Barrudada (de momento no recuerdo el nombre), pero era muy econ?mico.

Recuerda que todos los gastos siempre van a salir costosos porque usamos un cambio de 4.8 Bs por reales.

Nota: Anexada el 15/Abril/2015 El cambio en Santa Elena de Uairen en la calle est? a 71Bs por un real

A tu pregunta de cuanto por persona, es muy variable, una noche comimos hamburguesas en un negocio que abre las 24 Horas en Boa Vista a 6 reales, para el viaje no debes de bajar de 1500 reales para colocar combustible, hotel, comida y algo extra por alg?n imprevisto, muchos hoteles te aceptan tarjetas americanas para debitar los gastos.

En cuanto al tiempo, bueno como te comente hay de los 241 Km de Venezuela a Boa Vista los primeros 55Km tienen irregularidades, nosotros nos tomamos m?s tiempo porque ?bamos conociendo y las respectivas paradas para comer y estirar las piernas, luego de eso mejora bastante y tambi?n observamos que estaban aplicando bacheos sobre la carretera.

La data de las zonas con problemas se la pase al proyecto Tracksource y me indicaron que lo iban a anexar, seria genial porque as? se puede avanzar con m?s tranquilidad ya que te dar? las advertencias a tiempo.

Un punto de mejora que ser?a muy recomendable es recoger las coordenadas de las estaciones de gasolina, (mucho mejor si es hasta Manaos), porque muchas de ellas no estaban reflejadas en el TRC Brasil.


Saludos..

Nota: Anexada el 15/Abril/2015 no existen estaciones entre Pacaraima y Boa Vista.

Buenas tardes a continuaci?n les presentamos la cuarta entrega correspondiente al d?a 4 de nuestro viaje, en esta oportunidad el relato est? escrito por mi hija Heleanny, espero les sea de su agrado.

Boa Vista, 04 de Agosto de 2012.
Nerviosos por no despertar a tiempo por el cambio de horario, comenzamos la faena de hoy sin que siquiera hubiera aclarado a las 4 y 30 de la ma?ana. Despu?s de alistarnos bajamos a desayunar, el Team Fern?ndez ya estaba despierto pero aun no hab?an bajado todos. Para nuestra sorpresa el desayuno era tipo buffet, muy abundante y variado, cada uno se sirvi? lo que m?s le apetec?a y comimos hasta quedar m?s que satisfechos. A las 7 de la ma?ana ya est?bamos armando los carros para retomar carretera Fig 18. Salir del centro de la ciudad costo un poco, por la ausencia de sem?foros, y no est?bamos familiarizados con algunas de sus reglas de tr?nsito. Nuestro escaso portugu?s hacia qu? dependi?ramos pr?cticamente del Team Fern?ndez de los cuales el se?or Heliodoro y El primo se defend?an bastante bien con el idioma.
Figura 18. Ruta desde Boa Vista a Manaos.



Comenzamos el recorrido del d?a observando el paisaje tan cambiante y diferente a lo que se pod?a ver en Venezuela, notamos que hab?a bastantes r?os de inmensas proporciones, en cada puente hab?a un cartel en el que dec?a el nombre del rio y su extensi?n. Hubieron varias partes de la carretera que estaban bastante da?adas y el paso por estas ?reas se dificulto un poco Fig. 19. Por pocos minutos la caravana se detuvo, porque en nuestra camioneta se zafo un borne y se detuvo en medio de la carretera apag?ndose por completo, detectaron el problema y de inmediato seguimos en marcha.
Figura 19. Carretera sin pavimentar.



Al mediod?a justo cuando el hambre comenz? a hacerse presente, encontramos un sitio que parec?a un poco desierto en el cual predominaba una enorme guacamaya de adorno, a poca distancia estaba un toldo donde hab?a una mesa rudimentaria (pero muy ?til) de madera Fig. 20, Nos movimos r?pidamente y para no perder tiempo al preparar el almuerzo.
Figura 20. Camping improvisado.



El men? del d?a contaba con arroz y ensalada de at?n, en medio de nuestra preparaci?n se acerc? una camioneta hacia nosotros, en ella ven?an un hombre y una chica que se acercaron y nos saludaron c?lidamente, el Team Fern?ndez se hizo cargo de la situaci?n y se comunicaron con las personas, al parecer eran due?os del establecimiento y no ten?an problema con que us?ramos el espacio, entablaron una larga comunicaci?n d?ndonos algunos concejos sobre lugares a los que podamos ir y que ver.
Despu?s de esto siguieron su camino y nosotros el nuestro, sin antes tomarnos varias fotos en los alrededores y del grupo.

Hicimos parada en el punto geogr?fico que marcaba la zona en la que pas?bamos al otro lado del ecuador, es decir, el hemisferio norte al sur Fig. 21. Este punto estaba representado por una gran roca en la que salen las coordenadas LAT. 00o 00 00 y LONG 60o 38 45. Tomamos varias fotos referenciales, y encontramos el punto exacto con el GPS y luego seguimos el camino a Manaos, m?s tarde entramos en la reserva ind?gena de los ind?genas Waimiri, cabe destacar que esta es una zona protegida en la cual est? prohibido cazar, tomar fotos e incluso hacer paradas.

Figura 21. En la l?nea del ecuador.



Adem?s recuerdan constantemente que se debe tener precauci?n por esta ?rea y conducir con cuidado para evitar atropellar a alg?n animal. El paseo por la reserva nos recordo el incre?ble valor que posee la naturaleza, tambi?n el desastre ocasionado para la construcci?n de esa carretera que conecta Boa Vista y Manaos. Adem?s de la perdida humana por todos los ind?genas que cayeron al tratar de defender su hogar que era esa zona, tambi?n la p?rdida de fauna y flora silvestre que se redujo dr?sticamente a los l?mites de la carretera.

Durante este camino vimos cruzar r?pidamente a un mono negro por la v?a, y tambi?n a unos ind?genas.
Antes de salir de la reserva nos encontramos de nuevo a los due?os del lugar en el que almorzamos y nos indicaron que parar?amos en el puente donde se encuentra la divisi?n entre el estado Roraima y Amazonas, la vista era impresionante porque el rio era enorme Fig. 22, Estas muy amables personas nos regalaron algunos Cds de m?sica cristiana y nos ense?aron una foto algo perturbarte de un guepardo que hab?an matado porque se com?a sus vacas, despu?s nos llevaron a una aldea de ind?genas que vend?an recuerdos y cosas hechas por ellos mismos.

Figura 22. En el rio fronterizo entre el Edo Roraima y Amazonas, Brasil.



A las 5 y 30 de la tarde seguimos con nuestra jornada Fig. 23. Y a las 6 y 45 llegamos a Presidente que era un pueblito bastante tur?stico en el que predominaban saltos y cascadas para ba?arse y pasar el rato. Apenas all? comenzamos a buscar un sitio para pasar la noche porque ya estaba oscureciendo. Pasamos por una parada tur?stica en la cual nos remojamos los pies en un rio que promet?a estar bastante agradable, pero sin rezagarnos demasiado continuamos nuestra b?squeda sin resultados positivos Fig. 24.
Figura 23. Atardecer a un lado de la carretera.



En ning?n hotel hab?a el n?mero de habitaciones que requer?amos, y se hac?a cada vez m?s tarde por lo que a las 8 de la noche decidimos continuar hasta Manaos que se encontraba a una hora de all?. El recorrido transcurri? sin por menores, la v?a se encontraba bien pavimentada y sin muchas obstrucciones. A las 10 y 30 de la noche ya est?bamos entrando a la metr?polis y colocamos en la b?squeda del GPS hoteles cercanos, el primero en aparecer fue el Hotel Continental as? que hac?a ya nos dirigimos.

Contin?a....