GPS

“El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) es un sistema de navegación basado en la localización mediante satélites. El GPS está compuesto por 24 satélites geosincrónicos que órbita la tierra dos veces al día en una órbita muy precisa y transmite la información a la tierra, los receptores GPS reciben esa información y mediante triangulación calculan al posición exacta del usuario GPS. Esta posición puede ser presentada en la unidad GPS mediante coordenadas o en un mapa móvil que puede incluir calles, puntos de interés y detalles geográficos y topográficos.
El sistema GPS y sus correspondientes receptores GPS, funcionan en cualquier lugar de mundo, 24 horas al día, con cualquier meteorología y además de forma totalmente gratuita.
Un receptor GPS deberá captar y asegurar la señal GPS de 3 satélites para calcular la posición y determinar el camino recorrido. Una vez que se ha determinado la posición del usuario, el receptor GPS calcula toda la información adicional, como es por ejemplo la velocidad, el rumbo, el camino que recorre el receptor GPS, la distancia al destino, la distancia recorrida, y mas cosas.”

Track

Un Track es la información de posición que va registrando el receptor GPS del camino recorrido.

“Un Track no es más que un montón de WayPoint sin nombres (puntos de track) que están concatenados uno detrás de otro para definir un recorrido. A ninguno de esos puntos de track se le puede asociar un icono gráfico, ni un comentario, aunque el GPS suele introducir en cada uno de los puntos del track el valor de la altitud y la fecha y hora de creación. Con estos datos, hay programas que pueden crear perfiles de los tracks (perfiles de nuestros recorridos) en los que se puede ver tanto el perfil de altitud y la velocidad y duración de nuestro recorrido. Hay programas que son capaces de extraer mucha información de los tracks, como distancia total recorrida (en el plano 2D y en el plano 3D), tiempo total de marcha, tiempo que estamos parados, tiempo que estamos subiendo, bajando, velocidad de subida, velocidad de bajada, pendiente media, máxima y mínima de subida o bajada, y un sinfin de datos más que siempre sorprenden al usuario. Hay otros que extraen la fecha y hora de las fotos digitales, y lo asocian al punto de track más cercano. De esa forma puedes luego identificar los lugares que has estado visitando.”₂

Ruta

Una Ruta son las indicaciones del camino a recorrer para llegar a un destino.

“Las rutas se parecen a los tracks (caminos), porque son capaces de definir un recorrido. Pero están hechos de otra forma.

Están hechos usando waypoints. De hecho, una ruta en el mundo del GPS no es más que la definición de un número determinado de waypoints y el orden en el que están concatenados para generar una ruta.”₂

Diferencias

Una ruta nunca contiene tantos waypoints como puntos del track puede contener un track. De hecho, una ruta se suele definir con una decena de waypoints, aunque hay equipos que permiten definirlo con una centena de ellos. En las rutas se pueden definir los llamados tramos (legs), que no son ni más ni menos que el espacio que hay entre dos waypoints de la ruta.
Como las rutas contienen waypoints, y éstos tienen nombre, siempre se sabe en qué tramo nos encontramos, y cual es la distancia que queda para llegar al siguiente waypoint de la ruta. Una vez que llegamos o sobrepasamos ese waypoint, el GPS sabe que debe dirigirnos al siguiente waypoint que le sigue en la lista. Y de esa forma se va navegando.

₁ http://www.garmin.com.es/info/gps/gps.htm
₂ http://www.vivetumoto.com/foros/todo-sobre-gps-155/09-que-waypoint-track-ruta-148.html

CONFIGURACIONES ÓPTIMAS DEL GPS Y MAPSOURCE

El común denominador en todo equipo GPS es su capacidad de recibir señales de satélites y determinar la ubicación (del receptor) con un mayor o menor grado de precisión, que depende tanto de las capacidades propias del aparato, como de la disposición de la constelación de satélites, condiciones del clima, etc.
Algunos receptores GPS tienen la facilidad de registrar y guardar el Track, otros son simplemente Asistentes de Navegación.

GPS

Cuando se adquieran datos de calles, carreteras o POI Cuando se adquieran datos de calles, carreteras o POI con el GPS, en la intención de ser incluidos en el Venrut, se debe tener en cuenta algunas consideraciones especiales:

a) Desactivar la función “Centrar en Carretera” del GPS.
Esta función hace que nuestro GPS se ubique “sobre” la carretera mas próxima (dentro de un cierto radio respecto de la ubicación real del GPS) manteniéndose imantado a ella. Si lo que intentamos es adquirir un Track de una nueva calle de servicios paralela a una vía existente en el Venrut, nuestro Track resultante presentará una serie de saltos alternando entre la posición real del GPS y la vía adyacente, haciéndolo completamente inservible.

Serie Nüvi

Serie 276

Botón MENU (primera pantalla): [Configurar Mapa [General [Fijar en Ctra (ahí seleccionar desactiv).

MapSource
Debemos se congruentes en la configuración del sistema de coordenadas y datum, entre el GPS y el MapSource.

Pestaña Posición: Cuadrícula expresada en Lat/Lon hddºmm’ss.s” y datos en WGS84.

CÓMO AGREGAR UNA NUEVA VÍA

Verificar que NO EXISTE la vía en la versión mas reciente del Venrut:

Cargar nuestro Track, verificar su ubicación:

Seleccionar la Herramienta de Cortar Tracks:

Cortar el Track en el sitio mas cercano a la vía existente:

Borrar los segmentos de Track excedentes:

PROCESAR LOS PUNTOS DEL TRACK

En el transcurso del recorrido para grabar el Track, por condiciones normales de circulación, habrá que detenerse, disminuir la velocidad, ceder el paso, etc. Esto hará que en un intervalo corto de distancia, el GPS registre varios “puntos”.
Procederemos a Filtrar estos puntos excedentes.

Procedemos de igual modo con las vías de servicio y calles principales de Urbanizaciones. Para la mayoría de los casos, veremos que son suficientes dos puntos:

Retoques Finales Eventualmente el GPS perderá la señal de algunos satélites, bien por encontrarse “a la sombra” de edificaciones altas, bajo tendidos eléctricos, zonas boscosas, etc. Esto hará que uno o varios puntos sean adquiridos con un error de precisión mayor, que en muchos casos puede ubicarlo visiblemente fuera de la ruta. Procederemos a eliminarlos, haciendo uso de la herramienta de Selección de Puntos del Track: Nos ubicaremos sobre el punto, lo seleccionaremos y lo borraremos:

Tipos de Vías
Nomenclatura usada para especificar los Tipos de Vías a ser incluidas en Venrut.

Es Fundamental señalar el Tipo de Vía cuando Agregamos Nuevos Tracks, o hacemos Correcciones.

COLOCACIÓN DE PUNTOS DE INTERÉS (POI)

Los POI son marcas especiales sobre el Mapa y representan una de las mas grandes potencialidades para los Usuarios del Mapa: su búsqueda.
Están clasificados por Categorías, sirven para identificar restaurantes, gasolineras, aeropuertos, hoteles, atracciones turísticas o cualquier lugar o instalación que se quiera encontrar. En general están ordenados por categoría, ubicación y nombre, de manera que si está buscando un determinado tipo de comida, tiene el nombre exacto del museo que desea visitar o simplemente desea encontrar una gasolinera cercana, podrá elegir de acuerdo a lo que necesite.
Luego veremos ejemplos y detalles.
Seleccionar la Herramienta WayPoint:

Haciendo Click en el lugar correspondiente para ubicar el POI. La información mínima que proporcionaremos será: Nombre y Comentario (en que repetiremos el Nombre de no haber información de mayor relevancia) y seleccionaremos un ícono que representará ese POI:

Verificamos:

Observaciones:
Los POI son el complemento de las Rutas, y merecen extremo cuidado al momento de su adquisición e ingreso. No se trata de atiborrar Venrut de POI por simple hobby, sino de ingresarlos de la forma mas precisa y con la mayor cantidad de información útil para el Usuario; siendo conscientes de que una vez ingresados, su modificación implicara un esfuerzo triple: Detección, Eliminación y Nuevo Ingreso.

Cuidados al momento de su adquisición:
Vamos por una carretera a velocidad promedio, visualizamos una Estación de Servicio, damos un vistazo al GPS y nos percatamos que no está señalada. Nos preparamos a marcar el WayPoint en el momento justo de pasar frente a la E/S. Aquí debemos RECORDAR de qué lado de la carretera se encuentra la Estación de Servicio y si es accesible desde cualquier sentido de la carretera. Una vez transferida la información al MapSource, DEBEMOS mover el punto que ha quedado registrado “sobre” la carretera, hacia el lado que corresponda.

¿Por qué es importante su ubicación exacta en este sentido?
Al pedir al GPS la “Ruta” hacia la E/S “mas cercana”, el cálculo de la ruta se hará en función de los sentidos de las carreteras y las restricciones correspondientes.
a) Si la vía tiene un separador de canales y la E/S queda en el sentido contrario, la Ruta nos hará llegar al retorno mas cercano.
b) Si la vía permite el cruce hacia la E/S pasando sobre el canal contrario, o si la vía no tiene separador de canales.

Este alargamiento de la ruta puede ser de solo unos metros o de una distancia “considerable” que puede afectar el cálculo de la distancia y mandarnos hacia otra E/S mas “cercana”.
En ocasiones especiales, se debe señalar la Calle de Servicio que da entrada a la E/S, de lo contrario se presentaran inconvenientes para Calcular las Rutas:

Números Telefónicos
Al ingresar un POI que corresponda a Hoteles, Centros de Atención Médica y de Emergencia o Restaurantes, lo ideal es incorporarlo con su número telefónico. Esto nos permitirá resolver oportunamente muchos inconvenientes que pueden presentarse el transcurso de un viaje.

El formato para los números telefónicos es AAAA-NNN-NNNN, donde AAAA representa el código de área (0212, 0416) y NNN-NNNN el número telefónico (555-5555). Se colocará en la primera línea del Comentario, indicando sólo un número.

La mayoría de las veces ésta información es difícil de conseguir al momento de tomar el POI, particularmente cuando se anda en carretera. Pero una vez descargados al MapSource, disponemos de muchos recursos para complementar la información que requerimos.
a) Páginas Amarillas (CAVEGUIAS). [http://www.caveguias.com.ve/]
b) Sitios de Reservación de Hoteles [http://www.hoteles.com.ve/]
c) Una simple búsqueda por Google con el nombre del POI.
Una vez mas, el tiempo que dediquemos a complementar la información del POI se verá reflejado en su utilidad.
Mas adelante veremos como MODIFICAR un POI existente.

PUNTOS DE INTERÉS PARA SU INCLUSIÓN EN Venrut

Categoría 1 (Alojamiento, Residencias, Urbanizaciones)

MS	Descripción	Formato del Nombre	Ejemplo	Observaciones/Comentarios
	Urbanizaciones	Urb. (Nombre)	Urb. La Castellana
	Edificios Residenciales	Res. (Nombre)	Res. La Guaira
	Hoteles	Hotel (Nombre)	Hotel Lucho	Teléfono en la primera línea de Comentario: 0212-555-5555
	Moteles	Motel (Nombre)	Motel El Prado	Teléfono en la primera línea de Comentario: 0212-555-5555
	Posadas	Posada (Nombre)	Posada La Paz	Teléfono en la primera línea de Comentario: 0212-555-5555
	Áreas de Campamentos	Campamento (Nombre)	Campamento El Remanso	Área para Campamento con Carpas, camping, etc.,

Categoría 2 (Atracciones, Recreación, Entretenimiento)

MS	Descripción	Formato del Nombre	Ejemplo	Observaciones/Comentarios
	Autódromo/ Pista	Autódromo (Nombre)	Autódromo Pancho P Croquer
	Cancha Deportiva	Cancha (especialidad)	Cancha de Béisbol	En caso de ser genérica colocar Cancha Deportiva
	Estadio	Estadio (Nombre)	Estadio Jose B Perez
	Gimnasio	Gimnasio (Nombre)	Gimnasio La batata
	Casino	Casino (Nombre)	Casino El Ganador
	Cines, y otros entretenimientos públicos	Breve descripción (Nombre en caso de ser necesario)	Cine Boulevard. Teatro Guaparo
	Club sociales y otros establecimientos sociales	(Nombre)	La Hacienda Country Club
	Licorerías	Licoreria (Nombre)	Licoreria Las Canarias
	Parques y Plazas públicas	Descripción (nombre)	Parque Nacional El Avila, Plaza Montes de Oca
	Parques temáticos/diversiones	Descripción (nombre)	Parque Temático Dunas

Categoría 3 (Entidades Bancarias)

MS	Descripción	Formato del Nombre	Ejemplo	Observaciones/Comentarios
	Autobancos	Banco (Nombre) + AUTOBANCO	Banco Provincial Autobanco
	Banco con Telecajero	Banco (Nombre) + ATM	Banco Provincial + ATM
	Bancos	Banco (Nombre)	Banco Provincial
	Telecajeros	ATM	ATM

Categoría 4 (Combustible)

MS	Descripción	Formato del Nombre	Ejemplo	Observaciones/Comentarios
	Estaciones de Servicio (Gasolina)	E/S	E/S	No indicar el nombre de la E/S
	Estaciones de Servicio (Diesel)	E/S Diesel	E/S Diesel	No indicar el nombre de la E/S
	Estaciones de Servicio (GNV)	E/S GNV	E/S GNV	No indicar el nombre de la E/S

Categoría 5 (Comida y Bebida)

MS	Descripción	Formato del Nombre	Ejemplo	Observaciones/Comentarios
	Establecimientos de Comida Rápida	Nombre de la Franquicia	Mc Donalds/Wendys/Burger King/Hamburgesas	Teléfono en la primera línea de Comentario: 0212-555-5555
	Panaderías	Panadería (Nombre)	Panadería El Gallo	Teléfono en la primera línea de Comentario: 0212-555-5555
	Restaurantes (Indicar especialidad de ser posible)	(Nombre) (Especialidad)	Coyoca (Japones)/Il Pomodoro (Italiano)	Teléfono en la primera línea de Comentario: 0212-555-5555

Categoría 6 (Compras)

MS	Descripción	Formato del Nombre	Ejemplo	Observaciones/Comentarios
	Bodega	Bodega (Nombre)	Bodega La Catalana
	Centros Comerciales	CC (Nombre)	CC Sambil
	Ferreterías	Ferretería (Nombre)	Ferretería EPA
	Franquicias establecidas de cualquier tipo (No ambulantes)	(Nombre de la Franquicia)	Dr Tinta/zapatería el Pié	Indicar que venden/hacen
	Supermercados, abastos y tiendas de conveniencia	Descripción (nombre)	Supermercado Cada/Tienda de Conveniencia On Thego
	Comercios en General	Descripción (nombre)	Inversiones el Vendedor	Locales que venden de todo

Categoría 7 (Comunidad, Comunicaciones)

MS	Descripción	Formato del Nombre	Ejemplo	Observaciones/Comentarios
	Biblioteca	Biblioteca (Nombre)	Biblioteca Rómulo Gallegos
	Bomberos	Bomberos	Bomberos de Caricuao
	Cabinas Telefónicas o casetas que prestan el servicio de centro de comunicaciones e Internet	Centro de Comunicaciones (Franquicia)	Centro de Comunicaciones Movistar	Sólo Centros de Comunicaciones.
	Oficinas de Empresas telefónicas	Franquicia	Movistar
	Comisaria / Policía/ Alcabalas	Policía	Policía
	Correo	Correo	Correo
	Edificios de oficinas	(Nombre)	Torre Empresarial
	Escuelas / Universidades/ Unidades Educativas	U.E. (Nombre)	U.E. Manuel Feo La Cruz
	Fabricas, Industrias y otras empresas	(Nombre)	General Motors
	Iglesias o capillas (de cualquier religión)	Iglesia (Nombre) (Religión)	Iglesia La Purísima	Identificar religión en caso de ser diferente a la católica
	Notarias, tribunales	Notaria (Nombre)	Notaria Cuarta
	Oficinas de Servicios Públicos	Nombre de la Oficina	Eleoccidente	Agua, electricidad, gas, etc.
	Oficinas Publicas como Alcaldías, concejos municipales, cualquier oficina pública, etc	(Nombre) Región que atiende	Alcaldia Valencia
	Puntos de WIFI Libres	WiFi	WiFi
	Servicios técnicos de cualquier índole	Servicios Técnico (Breve descripción)	Servicio Técnico (Televisores)	Teléfono en la primera línea de Comentario: 0212-555-5555

CALLES Y AVENIDAS

Nombres de Calles y Avenidas

Durante el recorrido por un centro poblado nos damos cuenta que no están indicados en Venrut los nombres de Calles, Carreras y Avenidas. Nos disponemos a marcar los puntos en cada calle, señalando el nombre de la misma. Al descargar los datos al MapSource, ubicaremos todos los nombres de la manera mas clara posible, evitando dejarlos cerca de esquinas e intersecciones. Idealmente alineados para facilitar su comprensión.

Generalmente las calles tienen nombres propios, además de un número. Por conveniencia, se escribirá Calle # Nombre, igual para carreras y avenidas.

Sentidos de Calles y Avenidas

Haremos una Impresión de Pantalla, usando la tecla PrtScr (ImprPant). Esto hará que en el Portapapeles se almacene una imagen de lo que tenemos en pantalla. En algún programa para manejo de imágenes (PhotoEditor, PhotoShop, PaintBrush)“pegaremos” esta imagen, y procederemos al señalamiento de los sentidos de las calles y avenidas.
Una convención podría ser señalar en Azul los sentidos Este-Oeste y/o Norte-Sur, y en Rojo los sentidos inversos. Todo depende de la orientación que tengan las vías en nuestro mapa. Lo que no debemos olvidar, es colocar una LEYENDA que identifique de manera unívoca lo que estamos señalando.

Retornos

Los retornos, en vías de dos canales con separador o isla, deben ser indicados recortando el Track en los puntos que coinciden sobre la vía principal.

Intersecciones

Intersección de una vía de dos canales con separador, y una vía de dos canales sin separador.

Se debe señalar el acceso al canal contrario de la vía que intersecta, así como los accesos directos de entrada y salida al canal mas próximo. De no señalarlo explícitamente, se entenderá que no hay acceso desde el canal contrario, a la intersección.

Intersección de una vía de dos canales con separador, y final de una vía de dos canales con separador.

Detalle cuidadosamente lo siguiente:

Finalización de una vía de dos canales con separador.

La Av. Las Américas finaliza señalando los accesos correspondientes.
El separador de canales finaliza, permitiendo que la avenida roja se reduzca a una sola línea, que representa una vía de dos canales sin separador.
Para vías con separador de canal, se debe tomar por separado el Track en cada sentido, Retornos e Intersecciones, indicando según sea el caso, los accesos y prohibiciones particulares.

MODIFICACIÓN Y ELIMINACIÓN DE POI

Los POI no se “modifican”, sólo se pueden Eliminar y Agregar.
Eventualmente conseguiremos algún POI con errores, como ubicación, nombre, etc. NO debemos mandarlo a mover/cambiar, sino mandarlo a ELIMINAR marcando el que está en Venrut, y simultáneamente mandarlo a CREAR con la información correcta.
Con la Herramienta de WayPoint, seleccionamos el POI erróneo. Estaremos creando un Nuevo POI indicando que debe ser ELIMINADO y seleccionando como Símbolo un círculo rojo.

Luego procederemos con la creación del POI de la forma correcta.

Cuando Agregamos un POI al Venrut, debemos VERIFICAR que NO existe previamente en el Venrut. Si es el caso, pero tienen algún error, proceder como se acaba de indicar.

¿DÓNDE ENVÍO LOS ARCHIVOS CON LAS CORRECCIONES?

Preparación y Recopilación
Una vez preparado el Archivo con los Tracks y POI, se debe guardar en formato GDB de MapSource, siendo éste el único formato admisible para incorporar información al Venrut.
NO se puede incorporar una vía si no existe el Track que la defina.
NO se debe enviar un POI o una vía “dibujada a mano alzada” en un archivo JPG. Los archivos JPG sólo sirven como complemento para indicar sentidos de calles y avenidas,

Enviando la Información
Todos los archivos deben ser enviados al e-mail Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla indicando en el ASUNTO una pequeña descripción de la data que se está anexando, y en el cuerpo del mensaje, hacer una descripción detallada y cualquier observación que se considere necesaria. Recuerda firmar siempre el e-mail.
Al enviar el e-mail, inmediatamente se debe recibir una respuesta automática de acuse de recibo por parte de Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla y posteriormente cuando la data sea procesada, una notificación. Así mismo, de presentarse alguna duda por parte de los actualizadores de Venrut, se notificará via e-mail.
De ese modo la data podrá ser procesada para ser incluida en la próxima versión del Venrut.

Verificando las Modificaciones
El 26 de cada mes es liberada una nueva versión del Venrut, es nuestra responsabilidad verificar que nuestras modificaciones han sido incorporadas y comprobar su funcionalidad.
Cargaremos el Mapa mas reciente en el MapSource, y abriremos el archivo con las modificaciones que hemos enviado.
Comprobaremos con cada Track y POI, si fue agregado o modificado.
Escogemos un Track, hacemos click con el botón derecho del ratón y seleccionamos la opción de “Mostrar el Track Seleccionado en el Mapa”.

Luego simplemente borraremos el Track y verificamos que existe la vía en el Venrut.
Procederemos así con cada Track y POI.
Eventualmente notaremos que un Track enviado no tiene una correspondencia exacta con la vía resultante en el Mapa. Es normal que ocurran pequeñas variaciones, debidas a la reducción de puntos que hacen los programas de edición de Mapas.
El MapEdit es usado para Tracks cortos, y hace mayor reducción de puntos que el Globalmapper, usado para caminerías y Tracks largos.
Si hemos agregado una vía con intersecciones, accesos o prohibiciones, debemos verificar que el Ruteo funcione apropiadamente en cada punto usando la herramienta “Rutas” del MapSource y/o en nuestro GPS.

CREANDO RUTAS

Entendiendo que Track es camino recorrido y Ruta el camino que se debe seguir para llegar a un destino, procederemos a Crear una Ruta. Del Menú Edición, seleccionamos Nueva Ruta:

Debemos definir el Punto de Origen, desde donde queremos iniciar nuestra Ruta. Agregamos una Ciudad, Punto de Interés, Dirección o Intersección, haciendo click en el botón Buscar empezamos a escribir Urbanización Bugams Ville (desde donde deseamos partir), se irá desplegando una lista de la que seleccionaremos y haremos click en Buscar y luego en Agregar a Ruta.

Una vez definido nuestro Punto de Partida, agregaremos a la Ruta nuestros próximos destinos: El Vigia, Santa Bárbara del Zulia.

Vemos el resumen de nuestra Ruta, Aceptamos y el MapSource en función de las preferencias que hemos definido al principio del manual, hará el Cálculo correspondiente y nos mostrará en el Mapa el resultado. Son considerados los sentidos de vías, prohibiciones de cruce, y demás características concernientes a circulación vial. En el panel izquierdo, pestaña Rutas, vemos la ruta que hemos creado: con una longitud de 131Km y una duración de 1 hora 33 minutos.

Haciendo doble click podremos ver las propiedades de la Ruta, y las indicaciones detalladas.

OBSERVACIONES

A continuación unas recomendaciones generales:

• No abrevies nombres, si no puedes escribir completo en el GPS, cuando lo subas al Mapsource, complétalos.

• No utilices íconos personales (los que están al final en el Mapsource), por favor utiliza los indicados en este manual.

• Verifica la ortografía cuando escribas ya que con se escriban, así entrarán a Venrut.

• si vas a mandar a eliminar una calle para su replanteo, verifica si la que está en Venrut tiene su nombre y si es así, asegúrate que en la que se replanteará, tenga su nombre.

• Si vas viajando por una carretera asfaltada y te consigues con un tramo de tierra, o sea que perdió el asfalto, no mandes a modificar ese tramo convirtiéndolo a tierra ya que esos son casos que eventualmente lo asfaltarán.

ACLARATORIA

El presente Manual se encuentra en proceso de elaboración, todo comentario que permita su mejoramiento y enriquecimiento, es bien recibido, debe ser enviado en directo a Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla
Versión Mayo/2010

Versión original elaborada por Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla